{"id":65182,"date":"2024-11-28T16:29:11","date_gmt":"2024-11-28T15:29:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hamburg.empack-messen.de\/products\/conec-hybridsteckverbinderserien-b12-b17-b23-b40\/"},"modified":"2025-05-09T14:58:09","modified_gmt":"2025-05-09T12:58:09","slug":"conec-hybridsteckverbinderserien-b12-b17-b23-b40","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.hamburg.empack-messen.de\/de\/products\/conec-hybridsteckverbinderserien-b12-b17-b23-b40\/","title":{"rendered":"CONEC Hybridsteckverbinderserien B12, B17, B23, B40"},"content":{"rendered":"<p>Hybrid Steckverbinder von CONEC werden in Zukunft gem\u00e4\u00df der IEC-Norm 61076-2-118 zertifiziert sein.<\/p>\n<p>Bei der konventionellen Verkabelung von elektrischen Motoren, Servoantrieben oder Linieareinheiten\/-antrieben ist der Verkabelungsaufwand sehr hoch. Es werden f\u00fcr verschiedene, getrennte Aufgaben jeweils separate Leitungen f\u00fcr Leistung- und Daten\/ Signal\u00fcbertragung eingesetzt. Dieses Verdrahtungskonzept ist nicht nur teuer, sondern ben\u00f6tigt auch viel Bauraum und ist aufwendiger zu installieren.  <\/p>\n<p>Durch den permanent steigenden Kostendruck und die Miniaturisierung der Endger\u00e4te, in Verbindung mit einem steigenden Datenvolumen und hohen \u00dcbertragungsgeschwindigkeiten, sind neue L\u00f6sungsans\u00e4tze f\u00fcr mehr Effizienz im Bereich der Verkabelung gefragt.  Beispielhaft ist die Verkabelung der Stromversorgung und Ansteuerung von Motoren und Servoantrieben. W\u00e4hrend beim konventionellen Ansatz jeder einzelne Motor separat und aufwendig mit dem Schaltschrank verkabelt wird, sind beim dezentralen Ansatz viele Verbraucher \u00fcber eine &#8220;Daisy Chain&#8221; mit einheitlichen Verbindungsleitungen verkettet. <\/p>\n<p>Mit der CONEC Hybrid Serie (B12, B17, B23, B40) ist ein kompaktes Hybridsteckverbindersystem entstanden, welches die Spannungsversorgung und die Daten\u00fcbertragung nach CAT5 \u00fcber eine speziell entwickelte Hybridleitung vereint und \u00fcbertr\u00e4gt. <\/p>\n<p>Mit dem gewinkelten B23-Hybridflansch ist es m\u00f6glich, Servo-Antriebe mit einer Leistung von \u00fcber 20 kW mit einer Einkabel-L\u00f6sung auszustatten. Durch eine Drehung des Kabelabgangs in 18 Schritten kann der Flansch an die jeweilige Einbausituation in der Maschine angepasst werden und erlaubt eine stressfreie Verbindung der Anschlussleitung unabh\u00e4ngig von der Verlegesituation. <\/p>\n<p>Die Verriegelung des Steckverbinders wird mit einem Bajonettschnellverschlu\u00df sichergestellt. Wichtig dabei ist, dass das Bajonett nur verriegelt werden kann, wenn die Hybridsteckverbinder komplett gesteckt sind.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hybrid Steckverbinder von CONEC werden in Zukunft gem\u00e4\u00df der IEC-Norm 61076-2-118 zertifiziert sein. Bei der konventionellen Verkabelung von elektrischen Motoren, Servoantrieben oder Linieareinheiten\/-antrieben ist der Verkabelungsaufwand sehr hoch. Es werden f\u00fcr verschiedene, getrennte Aufgaben jeweils separate Leitungen f\u00fcr Leistung- und Daten\/ Signal\u00fcbertragung eingesetzt. 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